メキシコが日本に原油輸出？意外な関係と理由とは

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2026年4月24日

メキシコと日本。一見するとタコスやテキーラ、あるいは自動車工場の進出といったイメージが強いかもしれませんが、実は今、「原油」を介した意外な結びつきが再注目されています。

中東依存度が高い日本にとって、メキシコは単なる貿易相手国以上の「エネルギー安全保障の鍵」を握る存在なのです。

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現在、日本の原油輸入はその約90%以上を中東地域に頼っています。

もしホルムズ海峡で紛争が起きれば、日本のエネルギー供給は一瞬でピンチに陥ります。

そこで浮上するのがメキシコです。

メキシコは世界有数の産油国であり、中東以外の調達先（供給源の多角化）として、日本にとって極めて重要な「プランB」の役割を果たしています。

「メキシコから原油なんて最近の話？」と思うかもしれませんが、実はその歴史は古く、1970年代のオイルショックまで遡ります。

・1978年： メキシコ国営石油会社（PEMEX）と日本企業の間で原油輸出の合意が成立。

・1980年代： 日本にとってメキシコは主要な原油供給国の一つに。

・2020年代： 地政学リスクの高まりを受け、改めてその価値が見直されている。

このように、両国は半世紀近くにわたり、エネルギーを通じた信頼関係を築いてきました。

なぜ他の国ではなくメキシコなのでしょうか？そこには3つの大きな理由があります。

2005年に発効したこの協定により、日本企業はメキシコ国内での事業や調達において、メキシコ企業と同等の有利な条件（内国民待遇）を得られます。

これがスムーズな原油取引のバックボーンとなっています。

メキシコ産の原油には、重質油（マヤ原油）など特徴的な種類があります。

日本の高度な精製技術は、これらを効率よくガソリンや製品に変えることができるため、相性が非常に良いのです。

中東情勢が不安定な中、アメリカの隣国であり、親日国でもあるメキシコは、供給の安定性において非常に高いスコアを誇ります。

意外な落とし穴？「輸送コスト」の壁

もちろん、良いことばかりではありません。最大のネックは「距離」です。

中東から日本へ運ぶよりも、メキシコから太平洋を渡って運ぶ方が輸送コスト（運賃）が高くなる傾向にあります。

そのため、平時は中東産がメインとなりますが、「リスクヘッジのための保険」としてメキシコとのパイプを維持し続けることが、日本の国家戦略として不可欠なのです。

メキシコからの原油輸入は、単なるビジネスではなく、日本の明かりを消さないための「戦略的パートナーシップ」の結果です。

次にメキシコ料理を食べるときは、その国の原油が日本のどこかの発電所や車を動かしているかもしれない……そんな風に考えると、少し景色が変わって見えるかもしれませんね。

豆知識： メキシコ国営石油会社（PEMEX）は、世界でも最大級の石油会社。日本との関係強化は、今も政府レベルで継続的に話し合われています。